我国自主研发的
8600车大型轿车运送船正式交给
#我国大型轿车运送船上新了#
论题一度登上热搜榜高位
新交给的8600车大型轿车运送船设有14层车辆甲板，可以便利高效装卸小轿车、卡车、巴士等多种车辆8600辆。
我国将添加一项“世界第一”
“是的，我的f1 status（美国世界生F1签证状况）被terminate（中止）了。”
日前上午，我国留学生小雨收到大学世界办公室发的邮件，在校园例行筛查的时分，发现她的（留学生）身份被中止了，给出的理由是other-criminal（其它-违法)。
根据上星期就开端有的风闻和事例，小雨认识到这不是欺诈，“我或许上不完学，就得走了”。
小雨在交际渠道上写下这段阅历时，她还有三周就毕业了，Top10研讨生院的选取告诉书还静静躺在邮箱里。在她的表述里，自己成果十分好，不到三年就能够本科毕业，从不喝酒，没驾照不开车，无任何不良嗜好。
唯一在美国有的“不洁净前史”是一年前和前男友产生争执时，街坊报了警，“差人其时不管三七二十一把我先拘捕回警局了”。现在虽然案子早已撤消，却成为移民局中止她学生身份的理由。
小雨并非个例，连日来，一场触及数百名留学生的去留危机正在美国各地爆发。
加州大学体系成为重灾区。据《华尔街日报》报导，整个加州大学体系至少有57人被撤消签证，包括洛杉矶分校（UCLA）、伯克利分校（UC Berkeley）和圣地亚哥分校（UCSD）。俄亥俄州立大学有七人被撤消签证。
界面新闻就签证吊销事宜联系了多名学生，但都因忧虑影响申述成果回绝泄漏详细细节。
美国国务卿马尔科·卢比奥(Marco Rubio)3月27日表明，自特朗普第二任期开端以来，国务院已在全国规模内撤消了300多份学生签证。这个数字随后被《金融时报》日前更新至500人。美国约有110万名世界学生签证持有者。
与此同时，我国教育部发布2025年第1号留学预警，提示广阔留学人员，近期挑选赴美国俄亥俄州学习时做好安全危险评价，增强防备认识。首要原因是，美国俄亥俄州经过有关高等教育法案，其间包括涉华消沉条款，对中美高校教育沟通协作施加约束。
而我国文化和旅行部也发布赴美旅行危险提示，着重因为中美经贸联系恶化以及美国内安全局势，提示我国游客充沛评价赴美旅行危险，慎重前往。
2025年的首份留学预警，将大众视界引向了一场正在发酵的留美学生签证危机。
签证撤消风云
惊惧心情在留美学生集体间弥散。
“气氛比前几年严峻不少。”来自纽约大学的我国留学生Jason对界面新闻称，很多人都觉得留学这件事变得没曾经那么“单纯”了——不仅仅好好读书、成果好就行了，有时分一些方针、风向改变都会影响到学习乃至签证安全，咱们的心理压力的确比曾经大了，特别是STEM专业（科学、技能、工程、数学）的同学。
Jason表明，我国留学生大多遵纪守法、勤奋努力，“咱们来到这儿是为了寻求常识，而非卷进任何政治抵触。现在一些学生在没有清晰理由的状况下被贴上‘安全要挟’的标签，是一种典型的‘泛化国家安全’行为，咱们对此感到绝望乃至愤恨。”
科罗拉多大学的一位博士在读生罗拉告知界面新闻，其所在校园的留学生也遭受了相似的状况，校园4月10日发送给学生的邮件说到：“我也和你们许多人相同，对联邦政府在全国规模内中止数百名世界学生的签证身份感到痛心，这无疑给正在寻求学术和研讨方针的世界学生和学者带来了焦虑和不确定性。”
校方以为，近期这些与移民相关的举动好像在掠夺非公民学生和学者应有的正当程序，这种做法令人深感不安。这些举动对学术自在和言论自在产生了寒蝉效应。该校也和美国其他高校相同，收到了来自多个联邦组织有关暂停和中止赞助项目作业的告诉。
为何这些留美世界生的签证会忽然被撤消？
美国国务卿马尔科·卢比奥表明，学生签证是为了学习，并正告说，假如外国人被视为参与“损坏安稳”的行为，他们的签证将被撤消。许多被吊销签证的人都参与过某种方法的亲巴勒斯坦活动。
但越来越多的校园发现，一些学生的签证被撤消，虽然他们与反对活动并无相关。在某些状况下，这些学生的签证被撤消，例如交通违规。一些大学表明，他们仍不清楚原因，正在寻求答案。
在BBC的报导中，一位来自我国的达特茅斯学院博士生刘先生的事例也极具争议。他在没有收到任何解说的状况下被中止F1签证，随后与新罕布什尔州美国公民自在联盟一同申述政府。
诉讼文件显现，刘先生没有违法记载，也没有参与任何反对活动。他的代理律师以为，这种“无预警撤消”的做法或许侵犯了学生的公民权利。
据美联社征引美国大学校方观念称，(美国)政府一直在悄然中止学生的合法居留身份，几乎没有告诉学生或校园。这与曩昔的做法不同，导致学生很简单被拘留和驱赶出境。
这场签证危机的特别之处在于其履行方法的改变。曩昔，假如世界留学生签证被吊销，校园或学生会收到告诉。但此次是由美国移民与海关执法局(ICE)主导，学生与沟通访问者计划(SEVP)办公室直接履行，许多校园都措手不及。
“与曩昔比较，现在这波签证撤消举动好像规模更广、协调性更强。”美国移民律师协会政府联系高档主管舍夫·达拉尔-德海尼(Shev Dalal-Dheini)表明。她指出，以往只要触及严峻安全问题才会敏捷驱赶，但现在的状况显着不同。
一位有十多年美签移民阅历的中介老叶对界面新闻表明，从3月底开端，其团队接连接到多起美签被吊销的case(事例)，“美国正在全面检查F1签证，并且ICE这次的大扫荡来得十分的忽然。”
据其团队触摸的事例反应，大部分高校现在是冷处理情绪，既不协助也不push(推进)，仅仅单纯主张受涉及的学生寻觅移民律师的协助，或许赶快离境美国。
老叶以为，关键是ICE此次的审阅撤消规范是什么，切当说，怎么界说所谓的违法记载？
现在ICE没有清晰其撤消规范与根据，大部分F1留学生是因为有过拘捕记载，即使是多年前产生的事，即使最终案子现已撤案或封闭，依然被翻出来算旧账。
那么，这些受涉及的世界生该怎么应对？
老叶主张，首先能够跟校园沟通，看校园是否乐意协作境内身份康复请求。若原校园回绝支撑康复身份，赶快寻觅乐意承受转学生的新校园，请求转学，并请求新校园。
若以上都行不通，先归纳考虑自己的未来规划，假如未来还有回到美国的需求，能够考虑先脱离美国，在方针明亮后(松动后)，再从头请求有用签证、移民身份入境美国。已拿到毕业证的留学生能够考虑此计划，在他看来：“虽保存但保险。”
若以上都不考虑，近期又无法脱离美国，能够咨询相关移民律师，考虑境内调整身份。
留学格式革新
这场签证风云背面，中美教育沟通正在阅历深入革新。
2023/2024学年，在美世界学生创近十年新高，共有112.669万名来自世界各地的留学生在美国各类大学就读，创前史记载，同比添加6.6%，这也是继2020/2021年以来接连第三年添加。
多年以来，我国留学生一直是美国最大的外国学生集体，但近三年，来自我国的学生总数有所削减，首要是本科生的削减。2023/2024学年，留美的我国学生数约27.7万人，约占美国大学世界学生总量的四分之一，同比下降4.2%。
据美国商务部计算，2023年世界学生为美国经济奉献约500亿美元，首要经过膏火和生活费。美国世界教育协会会长古德曼(Allan Goodman)曾估计，未来几年世界学生人数会持续添加，“美国大学有才能接收更多世界学生，咱们欢迎世界学生”。
可是跟着中美联系博弈深化，古德曼的希望或许要落空了。
世界教育专家赵刚指出，特朗普第2次上台后的中美联系现已呈现严峻动摇，教育范畴的冲突也在加重，特别是前不久的美国众议员“摩尔法案”（旨在制止我国学生留学美国的提案），给我国境外留学商场造成了很大冲击。
美国政府以“经济制裁”的手法（中止联邦政府教育拨款）强逼与我国高校有协作的美国大学就范，中美高等教育协作的根底遭到损坏，原有的中美之间协作办学协议恐怕也会被逼中止，经过协作办学项目赴美留学的或许性会相应下降。
赵刚估计，在这种局势下，2025/2026学年（2025年秋季开学）我国留美商场很或许持续下滑。
从全球学生留学趋势来看，其他留学目的地开端进入我国家庭的视界。
据联合国教科文组织计算研讨所的陈述，现在全球活动的世界学生总数已达到690万人，在曩昔十年间添加了53%。留学生前往读书的前五名国家分别是美国、加拿大、英国、澳大利亚、法国。占比分别为16%、12%、11%、6%、6%。
各国招待世界学生的才能差异明显。上述陈述显现，加拿大世界学生占高等教育总人口的38%，促进政府和组织活跃拟定平衡招生与支撑的方针；澳大利亚和英国分别为31%和27%。比较之下，美国世界学生仅占6%。
受经济动摇和方针影响，不少人在留学目的地的挑选上，越来越重视性价比，加上膏火相对较低、作业答应和永居获取较为简单等原因，日本、新西兰、法国和意大利等国家正逐渐受追捧。
(文中小雨、Jason、罗拉为化名)
文旅里的我国
“南北船”兼并五年后，国内将再现两大“巨轮”兼并景象。
日前，我国船只集团旗下两大千亿元级旗舰上市公司一起发布公告称，我国船只重工股份有限公司（601989.SH，以下简称“我国重工”）与我国船只工业股份有限公司（600150.SH，以下简称“我国船只”）正在谋划兼并买卖，计划由我国船只经过向我国重工全体股东发行A股股票的方法换股吸收兼并我国重工。
《我国运营报》记者注意到，2019年“南北船”兼并时，被誉为“我国神船”，业界普遍以为后续仍将进行系列调整，除集团人事及功能等惯例调整外，旗下各大上市公司的同业竞赛及详细定位等也需进一步优化。此次两大上市公司谋划兼并，正是此前“南北船”兼并事项的连续与深化。
“此次不是简略的兼并，而是经济布局、结构调整与战略性重组。”国企革新与开展研讨专家李锦向记者表明，此次两家企业谋划兼并，是央企结构调整的大动作，能够优化上市公司运营结构，增强其在本钱商场的影响力，也充沛展示着国资央企专业重组整合与本钱商场整合的趋势与方向。
“南北船”兼并连续与深化
五年前，“南北船”兼并事情引发职业界外广泛重视。
实际上，“南北船”兼并也是“分久必合”事项，两家公司是1999年由原我国船只工业总公司拆分而成。
其间，原我国船只重工集团公司俗称“北船”，旗下有我国重工、我国动力（600482.SH）、我国海防(600764.SH)、我国应急（300527.SZ）、久之洋（300516.SZ）、中船汉光(300847.SZ)等上市公司；原我国船只工业集团公司俗称“南船”，旗下有我国船只、中船防务（600685.SH）及中船科技（600072.SH）等上市公司。
2019年，拆分20年后，“南北船”施行联合重组，两家公司全体划入我国船只集团。随后两年，上述上市公司全部归入我国船只集团，“我国神船”实力继续添加。
“南北船”兼并时，业界普遍以为，“南北船”兼并后，除将对集团人事、安排架构及功能部门等进行惯例调整外，后续仍将进行系列调整，其间进一步优化各公司定位及同业竞赛等问题将是重要方向。因而，此次我国船只与我国重工谋划的兼并事项，业界也以为是五年前“南北船”兼并事项的连续与深化。
“两个上市公司均是此前‘南北船’旗下中心上市公司，此次若能成功整合，新公司总财物将挨近4000亿元，年收入超越1000亿元，将成为全球最大的船只制作上市公司。”标普信评工商企业评级部总监张任远向记者表明，此次两大公司兼并是对此前“南北船”兼并的连续和深化，若能兼并成功，将有利于我国船只集团愈加高效地整合配备集团内资源，强化全球竞赛力。
“能够清晰的是，此次不是简略的兼并，而是经济布局、结构调整与战略性重组。”李锦也表明，此次重组若能成功，存续上市公司产能规划绝对值没有扩展，但分配的可控性加强，这样愈加有利于优势互补，优化资源分配，完结做优做强方针。
记者了解到，在重组公告发表前，我国船只与我国重工股价均呈现较大起伏跌落。重组公告发布于9月2日晚间，当天的股票买卖时段，两家公司股价跌幅较大。到9月2日收盘，我国重工股价跌落6.39%，收于4.98元/股；我国船只跌落9.04%，收于34.90元/股。
对此，我国船只相关人士回复出资者重视时表明，不太清楚股价跌落的原因，现在公司出产运营状况一切正常；公司上半年成绩杰出，首要财务指标同比均有添加。
实际上，当天开盘，“中船系”公司股票就呈现动摇，上述不少上市公司股价震动走低。至当日收盘，久之洋跌落5.35%，中船科技跌落4.34%，我国动力跌落5.17%，中船防务跌落6.53%。
再现“强强联合”
五年前，“南北船”兼并被称为“强强联合”，由此诞生了我国船只集团这一“我国神船”。
五年后，两大上市公司是“南北船”兼并后我国船只集团最大的一次财物整合，被外界视为再一次“强强联合”，强化集团资源分配才能的一起，也展示着央企整合的新趋向。
此次谋划兼并的两家公司都是市值超越千亿元的大型船只企业。到重组音讯发表当日收盘，我国船只和我国重工的市值别离为1560.88亿元和1135.54亿元。
“这是近十年A股本钱商场最大规划并购买卖。”李锦表明，此次重组完结后，存续上市公司将成为财物规划、运营收入规划、手持船只订单数均领跑全球的国际第一大旗舰型造船上市公司。
各项数据也验证着这一说法。
本年上半年，我国船只与我国重工均完结营收净利双增，造船事务交给及在手订单量也均完结添加。
其间，我国船只交给的民品船只数量和单船平均价格同比进步，竣工交给民品船只48艘/403.45万载重吨，较上年同期多交给10艘，吨位数完结年计划的59.87%，同比添加3.20%。
同期，我国重工共承受民船订单68艘、1167.1万载重吨、436亿元，别离同比添加83.8%、230.6%、130.2%；共竣工民船26艘、277.3万载重吨（同比下降7.1%）、84.3万批改总吨（同比上涨10.5%）。
到2024年6月底，我国船只累计手持民品船只订单322艘/2362.18万载重吨/1996.39亿元；我国重工海洋运送配备事务手持订单216艘、2878.3万载重吨，手持订单中，中高端、绿色船型占比继续进步。
“此次两家公司谋划兼并，重量重，是中心企业结构调整的大动作。”李锦以为，此次两家公司若能兼并，能进一步优化上市公司运营结构，增强其在本钱商场的影响力；一起也将完结工业运营与本钱运营交融开展，是国有本钱注入本钱商场的一个新趋向。
“结构调整、重组兼并是新一轮国企革新的主线。咱们以为，强化国有本钱在股市的影响力将成为一大趋势。”李锦表明，现在我国股市私营力气比重高，国有企业控制力弱，因而股市价值与实际状况相违背，需求强化国有本钱的控制力、影响力，使得股市价值合理化。
“央国企经过并购重组完结工业链整合，有助于进步新质出产力开展，或将继续提速，而新经济和传统工业整合未来也有望遭到商场更大重视。”李锦表明，到7月中旬，本年以来央国企重组整合事情数量同比添加120%。环绕优化资源配备深化革新，估计后续“鼓舞上市公司聚集主业，归纳运用并购重组、股权鼓励等方法进步开展质量”“支撑上市公司之间吸收兼并”将成为一股潮流。
“此次两大公司谋划兼并也契合国企革新的头绪和思路。”张任远表明，从历史上来看，国有企业的革新能够分为拆分与整合两个阶段。
“第一个阶段是拆分，即在政企分开的过程中，将大集团拆分为多个国有企业。”张任远指出，拆分旨在添加商场竞赛，推进企业商场化运营，进步国有企业竞赛力。
“第二个阶段是整合，即把现已老练运作的事务相同的不同集团整合为愈加强壮的集团公司。”张任远表明，此举首要是在商场化运营的前提下，愈加优化资源配备，削减不必要的同业竞赛和“内讧”，进一步推进国有企业做大做强。
标准同业竞赛
与五年前“南北船”事项相似，统筹强化企业竞赛力的一起，此次兼并还意在标准同业竞赛问题。
两家公司在公告中均清晰，谋划此次买卖是为进一步聚集国家严重战略和兴装强军主责主业、加速船只总装事务高质量开展、标准同业竞赛、进步上市公司运营质量。
“消除和防止同业竞赛完结优势互补，是‘南北船’兼并一起也是此次上市公司谋划兼并的内涵动力。”李锦以为，“南北船”本身在不少范畴就存在着重复出资问题，几年下来并没有彻底处理。
“经过相似兼并的方法，来完结有关财物和事务的专业化整合，消除和防止同业竞赛。”李锦表明，两家上市公司重组也将整合两家企业的优势科研出产资源和供应链资源，促进造修船先进技术的深度交融晋级，保险推进契合注入上市公司的相关财物及事务整合以处理同业竞赛问题。
此前，“北船”偏军工出产，偏重船只设计与配套；“南船”民品居多，偏重船只制作，但两者仍存在船只总装、动力等部分事务范畴重合及同业竞赛等问题。此次我国船只及我国重工这两大上市公司的状况也与此相似。
从主业来看，两大上市公司均触及造船事务，且均触及军品及民品。
其间，我国船只的造船事务首要触及军用舰船、各类特种船只、大型/超大型集装箱船、液化气船、大型邮轮、散货船、公事法律船等。我国重工的造船事务则首要触及航空母舰、水面舰艇、惯例动力潜艇、军辅船、公事法律配备等军品，及散货船、集装箱船、油船、气体船、海工船、科考船等民品。
本年上半年，我国船只主业产品中，船只造修及海洋工程营收占主业营收份额超97%，机电设备营收占比约2.5%。
同期，我国重工主业产品中，海洋运送配备板块事务营收占主业营收份额约37.87%，舰船配套及机电配备板块事务主业营收占比20.88%，海洋防务及海洋开发配备板块事务占比15.66%，深海配备及舰船修补改装板块事务占比14.83%，战略性新兴工业及其他板块事务占比10.76%。
“环绕‘南北船’旗下上市公司，估计后续财物重组的详细计划将首要针对船只总装渠道及动力两大事务进行整合。”李锦表明，此次我国船只与我国重工谋划兼并首要触及船只总装渠道事务的整合，后续或许还将吸收兼并中船防务，一起注入接船质量较好的未上市公司沪东中华，并逐渐剥离不良财物等。
“动力事务的整合则或许将触及动力事务的剥离及全体并入我国动力，使该公司成为动力和配套事务的渠道。”李锦表明。
“本次重组完结后，存续上市公司将成为财物规划、营收规划、手持船只订单数均领跑全球的旗舰型造船上市公司。”李锦以为，此次重组后，存续上市公司将凭仗强壮的科研立异实力、先进的办理水平、精深的制作工艺、丰厚的产品线，捉住职业机会，进步公司在全球商场的影响力，继续引领全球船只工业开展。
国资革新纵深推进
以环绕“我国神船”的各项整合为代表，业界以为后续新经济和传统工业的整合将进一步提速，助力新质出产力开展一起，势必会遭到商场更大重视。
“‘南北船’的同业竞赛等问题特别不利于会集力气进行立异打破，构成与开展新质出产力。”李锦以为，尔后在新兴工业方面的重组会得到进一步增强。
“自南北两船联合重组以来，我国船只集团优化科研出产体系和才能布局，对原属两大造船集团的科研与出产资源进行整合。”李锦表明，本次重组旨在处理两大上市公司之间在总装事务范畴的同业竞赛问题，整合交融科研出产体系和办理体系，推进各成员单位专业化、体系化、和谐化开展，完结深化革新三年举动施行计划执行落地，促进国有财物保值增值。
“环绕优化资源配备深化革新，坚持以企业为主体、商场化为手法，杰出主业、聚集实业，愈加注重做强和做优，推进国有企业整合重组、有序进退、提质增效，活跃布局工业新赛道，是量体裁衣开展新质出产力，大力培养开展新动能的需求。”李锦指出，本年以来，与当地国企有关的专业化整合重组事情近40起，聚集于房地产办理和开发、化工、交通基础设施范畴；央企及旗下上市公司作为革新的重要阵地，年内也已有中钨高新、中航电测等多家公司推进并购重组。
本年7月份，党的二十届三中全会审议经过《中共中心关于进一步全面深化革新、推进我国式现代化的决议》，其间对深化国资国企革新进行了体系布置，清晰要推进国有本钱向联系国家安全、国民经济命脉的重要职业和要害范畴会集，向联系国计民生的公共服务、应急才能、公益性范畴等会集，向前瞻性战略性新兴工业会集。
不久前，国务院国资委党委书记、主任张玉卓承受新华社采访时指出，国务院国资委要点将在牢牢掌握深化国资国企革新的总体方针、底子要求、明显导向、要点使命及政治准则等五方面贯彻执行相应布置。
其间，明显导向方面首要是要加速构成同新质出产力更相习惯的出产联系。详细要掌握新一轮科技革新和工业革新大势，习惯人民群众新等待和商场需求新变化，加速企业安排形状、运营机制、办理体系的革新等。
就此次重组事宜，记者致电我国重工采访，对方表明相应事项均以公告为准。此外记者致电致函我国船只采访，对方表明已反应至领导，会尽快回复。到发稿，记者未获回复。
摄影记者 肖颢
百花奖发布入围名单时，湖北影迷就等候最佳女主角奖能从袁泉和贾玲中诞生，终究，荆州姑娘险胜襄阳妹子，“我国医师”袁泉在家门口拿到了这个大奖。
他在北京时刻周一清晨发帖，居然把我国描绘为“仇视交易国家”，一改他之前虽出手重，但言语上常常对我国客客气气的姿态。他像“老小孩”相同脸说变就变的形象无疑进一步加深了。